In previsione del cambio turno del prossimo 10 dicembre Trenord ha presentato ai sindacati una bozza con le nuove giornate, che presentano delle decurtazioni dei tempi accessori e supplementari, applicate dall’azienda in maniera unilaterale.

Precisiamo che non si tratta di tempi che vengono ridotti perché è previsto un cambiamento organizzativo (ad esempio la programmazione di un cambio volante anziché degli accessori completi), bensì della riduzione dei tempi, a parità di lavoro svolto. Cambierà qualcosa che velocizzerà i tempi in partenza e arrivo? No, è semplicemente l’azienda che ha deciso (in base a quale criterio?) che da oggi in poi per fare le stesse operazioni occorrerà meno tempo.

In questo modo il recupero sui turni sarà sicuramente notevole: immaginate i servizi che oggi sono “intacchi” mentre domani finiranno qualche minuto prima della mezzanotte, quindi la giornata potrà essere lunga anche 10 ore e per il riposo successivo basteranno 11 ore; oppure servizi che non inizieranno più alle 4.50 ma dopo le 5, quindi diurni e ad agente solo…

Inoltre, ha previsto 15 minuti per la ripresa del servizio di un materiale in sosta entro le 2 ore, ed in alcuni casi, ha previsto 5 minuti di abbandono e 10 minuti per la ripresa dello stesso materiale , programmando persino una refezione all’interno!

Quali le possibili conseguenze?

Sicuramente c’è il rischio che i treni partano tardi, avendo il macchinista meno tempo a disposizione per preparare il treno, con grande “gioia” degli utenti; inoltre il personale si troverà a lavorare di più, grazie a “trucchetti” come da esempi già riportati, senza che ciò gli venga in alcun modo riconosciuto.

Per queste ragioni i sindacati UIL, FAST, ORSA e FAISA il 29 novembre scorso hanno inviato a Trenord una “diffida applicazione nuovi tempi accessori personale mobile”, facendo notare che negli incontri tenuti con l’azienda “non e stato raggiunto alcun accordo in merito alla rivisitazione dei tempi accessori previsti nei turni del personale”.

Le OOSS pertanto “diffidano le strutture competenti di Trenord a mettere in atto le bozze dei turni presentati”, ricordando che “per il giorno 14 di dicembre e gia stato proclamato dalle scriventi uno sciopero inerente anche i tempi del personale mobile.” In concomitanza è stato anche organizzato un presidio nella stazione di Cadorna.

In un incontro del 6 dicembre Trenord ha tentato di riproporre un accordo che prevedeva l’introduzione dei tempi accessori così come da bozza presentata, ma al no di UIL, FAST, ORSA e FAISA si è aggiunto anche quello di CGIL, CISL e UGL.